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Algésiras; l'équipe au déjeuner avant l'embarquement
Le parc avant le départ du TREK 2004
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mardi 19 octobre LA GRANDE MOTTE 16 h00 Après une grosse matinée à charger remorques et camions, l'imposante caravane s'ébroue en direction d'Agadir. Avec 37 personnes, 24 motos, 2 camions et 3 4x4 d'assistance le TREK prend une dimension respectable. Statut "usine" pour les pilotes puisque ils débarquent en avion directement sur Agadir, ville qui cette année accueille le départ de ce 6ème TREK DIAL Dakar. vendredi 22 octobre AGADIR 13h30 Les motos sont soigneusement aligné dans une enceinte réservée de l'hôtel Anezi, somptueux hôtel à quelques encablures de la plage. Manque Bruno et sont HDJ80 accidenté de nuit entre Tanger et Larache sur un contrôle de police pas signalé. Il va souvent nous faire défaut. Par petits groupes les pilotes débarquent des taxis en provenance de l'aéroport. Fouler la terre d'Afrique est pour tous une grande émotion. La chaleur est au rendez-vous. Elle sera une des difficultés de ce 6ème TREK. Très vite tous s'installent dans les chambres et redescendent pour une dernière main à la préparation de leurs motos .Distributions RB et les GPS sont téléchargés pour la première étape. Vers 21 h00 tout le monde est attablé dans la grande salle de restaurant pour le briefing.
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la fermeture et le CP|
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Le Renault d'assistance
ex-Dakar; groupe électrogène 6000W, frigo de 200l, 1000l de GO
embarqué(2000km d'autonomie), 320l d'eau, soudure et outillage électroportatif,
haillons AR porte moto et grue de chargement, 29 racks pour
cantines de 80cm, rangement séparés pour les sacs, auvent. A
louer pour
vos raids ou organisations. 
Le TRM 4000 ravitailleur et /ou camion balai|
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Samedi 23 octobre AGADIR- FORT TAFRIIDILT 366 kms Départ 7h00 pour une 1ère étape qui promet d'être superbe. La piste longe l'océan, taille la falaise, serpente dans les colline et fait quelques incursion sur les plages de l'Atlantique visitant au passage les nombreuses épaves qui jonchent cette cote. Le brouillard qui s'est invité à la fête gomme les repères et complique un peu plus cette étape de navigation. Notre inimitable Claude fidèle à ses habitudes se fend d'entrée du CP2 et signale sa présence par le téléphone satellite à Plage Blanche au WP10, 40 bornes après, a sec de carburant. Il attendra la fermeture pour repartir. Sidi Ifni, Plage Blanche, le fort d'Auréora, sont les sites remarquables qui jalonnent le parcours aujourd'hui. Au km 340, la piste devenue plus caillouteuse surplombe Foum El Oued Draa (l'embouchure du Draa). Il est 17h15 quand François et Jean Yves, grand habitué du TREK, se pointent les premiers au Ksar Tafridiilt très bel hôtel nouvellement construit en matériaux traditionnels à quelques encablures de l'ancien fort. Vers 17h45 tout le monde est rentré sauf Karim. Personne ne se souvient de l'avoir vu. L'inquiétude monte, car Karim est un novice de l'Afrique et de la navigation. A 18h30, le grondement de la KTM se faisait entendre, au moment même ou le 4x4 partait à sa recherche. Erreur de navigation et GPS en rideau, le lascar avait traversé l'oued Draa et s'était tout bonnement retrouvé a Tan Tan à quelques 30 km de là. Ce soir, Guy et son épouse nous accueillent. Harira, tagine et bonne humeur sont au menu . Ca tachtche gros gaz et enfumage grand format... le TREK est bien parti |
Les
pistes au bord de l'Océan....
... croisent les épaves |
dimanche 24 octobre Fort Tafriidilt - LAAYOUNE 416 km 7h55 : Jean Yves et Claude sont les derniers à partir sur cette étape qui va amener le TREK au premier contact du désert et des dunes. Le Draa traversé par un gué empierré, les pilotes rejoignent Tantan, puis une portion sablonneuse qui court le long de l'oued Chebika. Un régal en terme de pilotage. Plus loin, tout le monde roule à fond dans dans un chott magnifique, Au km266, la piste s'enfonce dans un sebkhas. Pour en sortir, une énorme montée en sable dans une passe incertaine, difficile à franchir. Les premières galères du TREK 2004!!! Certains y laisserons pas mal d'énergie. Au ravitaillement essence du CP 2 (km320) les derniers passent vers 15h20 et finiront l'étape par la route. Pour les autres le menu est encore consistant. Hors piste en bordure du très beau sebkha Oumm Debda, puis un nouveau cordon de dunes et enfin la plage pour rejoindre les confortables bungalows qui nous accueillent ce soir à quelques kilomètres de Laayoune. Au menu, préparées par Paul, les fameuses sardines de Tan Tan grillées sur la braise avec riz pilaf et un Corbière qui envoie grave..!! |
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au départ de l'étape 
Dans la fournaise du sebkha Tah|
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Lundi 25 octobre LAAYOUNE - DAKHLA 535 km Une classique du TREK, elle attaque au km 8.5 par un monumental cordon de dunes dont il faut inventer le passage. A quelques km du CP1, Serge R et sa 400 DRZ en proie à des soucis électrique sont récupérés par Jean Luc et son 80 HDJ. A 8h30 tout le monde à pointé au CP1/km 33 et file maintenant plein sud sur une grande étendue désertique très roulante au multiples parallèles. Vers le km 80 quelques motos sont arrêtées. Jean Louis vient de chuter lourdement. Christelle(notre toubib), va le relever passablement sonné, avec une vilaine blessure à l'œil et 2 poignets très douloureux. Il sera évacué dans la journée sur Dakhla et rapatrié. Pour ce pionner du TREK la sanction est dure. Plus loin, la traversée du sebkha Aridal qui commande l'accès au CP2/km184 est vraiment magique. A 12h25 toutes les motos sont passées et roulent maintenant plein ouest. Les pistes + caillouteuses obligent les pilotes à ralentir l'allure. La chaleur continue de monter. Les crickets se font de plus en plus nombreux et compacts. Au CP3/km373 il reste encore 162km à parcourir. Les retardataires choisirons la route pour rentrer. Maintenant c'est gros gaz sur un ancien passage balisé du Dakar. La piste débouche sur le CP d'arrivée/km 535 ou les consignes sont données pour rejoindre le bivouac. Installé face à la lagune, l'endroit est superbe et la lumière toujours aussi féerique. A 19h20 tout le monde est rentré. Paul jongle avec ses marmites depuis un bon moment. Ce soir magret sauce poivre vert et pomme de terre sautées accompagné d'un bordeaux "Château Turcaud " qui fera date. |
les premières galères 
Ravitaillement ESS et break déjeuner au CP3
Dakhla; La
Lagune
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mardi 26 octobre DAKHLA-NOUADHIBOU 399KM Incontournable étape de transition, pour rallier la Mauritanie . La caravane du TREK roule plus ou moins groupée. La chaleur est encore montée d'un cran. Sur la route les crickets forment désormais un tapis presque ininterrompu. Il faut rester très vigilant. D'un vol lourd et maladroit, ils envahissent inexorablement des paysages de plus en plus désertiques, ne laissant derrière eux que quelques épis mâchés d'une végétation déjà trop rare. Un fléau à l'africaine. L'habituel arrêt déjeuner dans une station CP2/km230 se fait dans la bonne humeur. Chacun en profitera pour améliorer l'ordinaire. Tagines, omelettes, keftas défilent sur les tables. Denis prend un peu d'avance pour préparer le passage à la frontière. RAS coté marocain c'est un chouia tatillon mais sérieux et intègre. Quand les motos arrivent l'attente est minimale. Ce soir pas de camions sur l'étape. Ils partent se mettrent en place sur le bivouac du lendemain. Mais avant, 1h1/2 de mécanique sont prévues a la frontière mauritanienne. Le temps nécessaire à l'organisation pour négocier et payer le passage. Les premiers km en Mauritanie se font en convoi dans les traces du 4x4 de tête (il y a encore quelques mines dans ce coin) jusqu'a la route nouvellement construite (tout fout le camp!!!) qui rejoint Nouadhibou. Encore un contrôle (non pas tout!!!) au PK 33 et tels les crickets, les motos fondent sur la ville avant de se regrouper à l' auberge d'Abdallah. Au menu Méchoui et couscous. |
Des crickets par milliers
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L'attente au poste frontière mauritanien
Pierre C et Pierre B:" t'es a combien sur ton trip
toi????"
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mercredi 27 octobre NOUADHIBOU-BEN AMIRA 425KM C'est d'ici que débute dans les sables de Mauritanie le parcours inédit de ce 6 ème TREK. C'est en suivant la voie ferrée ou circule le plus long train du monde que la caravane s'enfonce cap à l'est en compagnie des crickets. Il est 8h00 quand les premières motos pointent a Bou Lanouar au CP1/km102. A partir de là commencent les choses sérieuses. Devant, 300 km de sable et de chaleur. L'eau est distribuée à volonté et l'organisation s'assure que tous se sont bien hydratés et ravitaillé. Il en sera ainsi sur tout le raid. CP2/km266. La piste attaque la traversée de l'Azéfal, 40 km ou rester dans les traces peut devenir un vrai cauchemar. Ce cordon de dunes plates parsemées d'herbe à chameaux court sur prés de 1000km de l'Océan à Zouérat. A la sortie la piste devient plus porteuse et joue quelques temps avec le relief usé. Échappés de l'angoisse beaucoup se lâchent. Sur la gauche la voie ferrée souvent invisible ne nous a pas quitté. A quelques 70 km de là, bien éclairé par le soleil descendant, se dresse l'imposant monolithe de Ben Amira (2ème + grand du monde). Dans l'air surchauffé de cet fin d'après midi il semble flotter sur l'horizon dans un frémissement irréel. Le bivouac est à ses pieds. Ce soir dans cet incroyable coin de désert, blotti entre les dunes sombres et l'immense rocher éclairé par la lune, Paul nous a préparé un agneau au girolles sublimé par un Macon "Deux Roches" Raaahhh Lovely!!!!. |
Le bivouac de Ben Amira
