une équipe                                                                                     au service des pilotes.

Denis(en savoir +) 

C'est le créateur et l'animateur de SUDRANDO.  C'est lui qui imagine, reconnaît, organise et encadre tout le programme moto en France comme à l'étranger. Témoin direct et /ou acteur de la plupart des grands évènements de l'enduro et du raid depuis les débuts il en a gardé le goût de l'effort et du défi sportif.  Doté d'une incroyable mémoire des chemins il est capable de s'adapter à toutes les situations et sait mieux que personne doser les difficultés sur ses parcours . Attentionné et disponible, il  n'est jamais avare d'un bon conseil et sera toujours à vos cotés dans les passages délicats. L'expérience a développé chez lui une espèce de 6ème sens qui lui permet d'anticiper la plupart des problèmes ou d'y répondre avec une efficacité maximale.  Sincèrement attaché au respect du milieu naturel et humain il estime que ce respect passe d'abord par une profonde connaissance du terrain. Il apporte un soin particulier à l'environnement de ses organisations et reste attentif à  la qualité des relations entre individus. Passionné par son métier,  ce baroudeur professionnel ne rate jamais l'occasion de vous conter avec un plaisir complice les anecdotes qui ont émaillé sa vie d'enduriste et les années passées au service du tout terrain moto.

  

 

 

 

 

Nathalie 

compagne de Denis, c'est elle qui  reste en poste au bureau quand l'équipe est à l'extérieur. Attentive et prévoyante elle  est une véritable maman pour tous ceux qui sont sur le terrain. Avec sang froid et intelligence, elle est capable de gérer les situations les plus critiques et joue à merveille son rôle de PC fixe et tour de contrôle dans les opérations africaines. Elle est un rouage essentiel au bon fonctionnement de SUDRANDO.

 

Paul

cuisinier de métier  et grand amateur de sport moto, il adore ces aventures africaines ou il égaye le bivouac par sa bonne humeur et l'excellence de sa cuisine. D'une grande gentillesse il est toujours prêt à vous rendre service, car ses compétences débordent largement du cadre de sa profession. Fidèle en amitié, il est de ces hommes solides pour qui la parole donnée est un engagement. Il s'est, au fil du temps, investi dans l'organisation et en est devenu un des collaborateurs les plus précieux. 

 

 

Evelyne

ou miss RB & GPS, c'est  elle qui assure la gestion "du prévu" sur les raids africains. Sa formation d'ingénieur lui confère la rigueur et l' organisation nécessaire à la bonne gestion des évènements. Discrète et efficace elle a la capacité d'être exactement là ou il faut. Malgré de lourdes responsabilités, elle est pour tous d' une totale disponibilité avec toujours le mot juste et le rire facile. En quelques années elle s'est imposé à ce poste et plus personne n'envisage dorénavant un TDD sans elle. 

Pascal

cet ancien enduriste reconverti dans le trial  4x4 à rejoint le staff depuis 2 ans. Calme et  réservé, doté d'une intelligence pratique hors du commun, il  possède un sens innée de la mécanique. Chargé de l'assistance, on peut toujours compter sur sa grande expérience  du terrain et son sens des responsabilités.  Pilote infatigable et sur, chacun se sent en sécurité quand il ferme la piste.  Dévoué, il se met naturellement au service de tous chaque fois que c'est nécessaire.

Sa particularité: il construit lui même ses 4X4 

 

Remerciement à  tous ceux  (médecins, chauffeurs, enduristes, mécaniciens d'assistance, etc..) qui occasionnellement de raids en randos  nous apportent  leur précieux concours.

   la location                                                                                            

KTM 450 EXC "Grand Raid"

 Machine d'enduro de référence le 450 EXC à su aussi s'adapter aux contraintes du désert. Maniable, puissante et légère elle fait merveille dans les passages techniques et elle reste très ludique dans les dunes. Équipées du réservoir de 14 L, d'un dérouleur de RB MD , d'un GPS Garmin et d'un trip recalable du guidon elle est parfaitement adapté aux conditions de navigation et de roulage que vous trouverez sur nos raids

conditions de location

Dans le cadre exclusif de nos raids et randonnées 

•Tarifs :184 €/jour • Permis : vous devez présenter votre permis de conduire en conformité • Age minimum : 18 ans • Assurance : tiers illimité, vol, incendie et dégâts au véhicule, avec franchise du montant de la caution.• Essence  : non comprise •  Casque et équipement : non compris.• Entretien - dépannage : compris.• Acheminement sur les lieux de départ : compris.• Paiement : payable d'avance par chèque ou espèces.• Caution :  de 1200 € par chèque ou espèces payable d'avance.

 

 

 le matériel                                                                                              pour votre confort et votre sécurité

RANDOS

 

HVA 250 TE 2006

 

Réglages                                                                      Fourche: 375 cc Ipone 3.5 /compression +3 /détente +10  Amortisseur; compression lente+6/rapide+3/détente+12   carburation; principal 180/ralenti 45/aiguille origine 2 du haut.

 

Belle moto, très fine, selle en bois,  on retrouve les qualités qui ont fait la réputation des  Huskys.. Partie cycle irréprochable, stabilité, sécurité dans les trajectoires, motricité exceptionnelle, bonne maniabilité . La fourche avale absolument tout avec rigueur et le Sachs a l'arrière, malgré une sensation du genre" axe grippé"  a l'enfoncement( réglage de la compression rapide?) finalement sécurisante , se fait totalement oublier. Tu peux envoyer du gros gaz  et même t'amuser à dériver des 2 roues sur des revêtements improbables en toute confiance... bluffant!!   . Par contre va falloir revoir l'étagement de la boite et mettre une  5 et 6 plus longue parce que ça mouline. D'autant que coté moteur il y a suffisamment de watts  pour emmener. Ça tourne propre sans bruits mécaniques désagréables et il fait preuve d'une douceur bien agréable dans le technique. La bonne cavalerie débarque dés les mi régimes et augmente au fur et a mesure que tu grimpes dans les tours. Ça prévient et c'est progressif.  En préparation, montage d'un sabot + costaud que celui d'origine et de protége mains, simplification du faisceau. Autrement  la moto est bien finie. Sinon pour le reste  RAS; entretien classique (vidange filtre etc..).

Mercedes Sprinter 416 D

FOURGON d'assistance sur les randos 

 - a droite partie atelier avec établi, compresseur et outillage pour les motos

- a gauche casiers individuels, pharmacie et frigo pour les pilotes.

- en haut rangements pour les sacs.
 

RAIDS

RENAULT 340 TI 4X4

C' est un élément clé du dispositif mis en place sur les raids en particulier sur TDD. Préparé pour  le Dakar il est spécialement  aménagé pour ce travail d'assistance. Avec une puissance de 560 CV , une combinaison de 36 rapports, blocage de différentiels,  1000 L de carburant embarqués, et un gonflage / dégonflage de la cabine tout en roulant pas grand chose n'arrête ce monstre de 11 tonnes.

Dans sa cellule, une partie atelier, groupe électrogène de 6000 W, un poste à soudure, un compresseur autonome, un coin cuisine, frigo de 200l, 340 l d'eau, des  racks pour 29 malles de 80cm, des casiers de rangements et un compartiment pour les sacs et matériel de bivouac. 

Sur la cabine un porte-roue moto d'une capacité de 15 roues et à l'arrière un rail amovible porte-moto de 2 places et la  possibilité de séparer un des réservoirs( 500l) pour l'essence .

 

 

 

 

TOYOTA HZJ 73

véhicule d'assistance piste, avec un toubib embarqué et un équipement  médical complet (matelas coquille, oxygène, etc...), il assure les fermetures de piste sur les raid . Il est prévu pour assurer le rapatriement de  deux motos jusqu'à l'étape. Piloté et préparé par Pascal,  c'est garantie 100% fiable 
 sur le terrain l'équipement est complété par:

3 radios HF,  2 téléphones satellites + 1 sur TDD.

 

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