Tour d’Auvergne

Sur un itinéraire d’une grande diversité l’Auvergne dévoile ses splendeurs. Terre de randonnée, elle offre au fil de ses sentiers un plaisir sans cesse renouvelé. Un parcours tonique qui permettra à tous les pilotages de s’exprimer.

Jour 1 Mende / Les Estables   Rapide mise en jambe sur le causse, et direction Labastide par une succession de vallées et de crêtes empierrées. Peu après déjeuner les paysages changent. La trace se fait fluide dans les sous-bois moussus. La montée vers le Mézenc marquera les esprits et les organismes. Accueil chaleureux, chambres confortables et cuisine familiale chez Marilyne .

Jour 2 Les Estables / Langeac  Une superbe étape au tracé typiquement enduro. Du coté de Goudet, le sentier s’extrait d’un vallon encaissé et suit les eaux vives de la Loire jusqu’aux abords du Puy. Après déjeuner, gués, bourbiers, montées, descentes s’enchaînent avec bonheur. Les paysages sont magnifiques et ajoutent au plaisir. Dîner et nuit dans un moulin confortable et admirablement restauré des gorges de l’Allier.

Jour 3 Langeac / Langeac  Une boucle qui explore le val d’Allier par les sentiers muletiers au cheminement incertain. Le passage d’un gué garanti le spectacle. Déjeuner campagnard aux alentours de Brioude et retour par les chemins accidentés des monts du Livradois jusqu’à notre chalet .

Jour 4 Langeac / Mende   Début de matinée exigeant pour nous sortir des gorges de l’Allier et rejoindre Saugues. De là, les chemins de sablette font la part belle au pilotage avant de retrouver les monotraces sinueux en direction du lac de Charpal. Déjeuner à la ferme de Saltel et final sur les pistes forestières.

Départ de Mende, en pension complète, encadrement et assistance : 590 € / pilote

Conditions météo trés « enduro » sur cette édition 2010. La neige s’est invité le vendredi matin au saut du lit, une quinzaine de cm qui ont permis à certains de découvrir les joies du pilotage dans la poudreuse.  A joutez à ça des sentiers bien humides, des grimpettes chères, quelques jolis bourbiers et des pierriers retords, assaisonnez d’un groupe de sudistes chambreurs et un autre de parisiens bien allumés, et voila  une rando que tous ne sont pas prés d’oublier.    Tour d’Auvergne 2010, encore un  grand cru SUDRANDO.
 

Les randonnées SUDRANDO sont ouvertes à toutes personnes physiquement apte à la pratique de cette activité, équipée d’une moto d’enduro ou « trail » sportif en bon état, doté d’un silencieux efficace et justifiant d’une autonomie de 80 kms. Le pilote devra être en possession de tous les documents nécessaires pour circuler avec son véhicule. SUDRANDO se réserve le droit de refuser toute personne qui ne répondrai pas aux conditions ou à l’esprit de nos randonnées.

Sur les chemins les randonnées sont guidées et constituées d’un groupe de 15 pilotes maximum. Un système de tiroir parfaitement maîtrisé et particulièrement efficace, permettra à chacun d’évoluer a son rythme.

Un fermeur sera mis en place à partir de 11 pilotes. Vous disposerez d’une assistance 4×4 ou fourgon que vous retrouvez régulièrement tout au long de la journée avec de l’outillage, le ravitaillement pilote et machine ainsi que les conseils d’un technicien.

Fourgon d’assistance sur les randos

  • a gauche partie mécanique avec établi, compresseur et outillage pour les motos
  • De part et d’autre casiers individuels et frigo pour les pilotes.
  • en haut rangements pour les sacs.

Vous pourrez y mettre quelques pièces de rechange spécifique à votre moto. Cela vous permettra de piloter léger et donc de prendre un maximum de plaisir. Mais pour éviter certains désagréments, vous devez avoir avec vous sur la moto:

  • permis, assurance, carte grise
  • casques, bottes, gants, vêtements et protections adaptées bien sûr , mais aussi prévoir une protection étanche contre la pluie
  • un outillage minimum, un jeu de chambres à air(pour les réfractaires aux bibs) et de l’huile pour les 2 temps

A l’étape, nous faisons appel autant que possible au réseau de fermes auberges et gîtes . Ils nous assurent la convivialité, des produits du terroir et d’excellentes conditions de confort. Vous devez donc prévoir pour le soir un seul sac, avec des vêtements de rechange, des affaires de toilettes, un duvet ainsi qu’une paire de chaussures légères. Nous nous chargerons de les acheminer à l’étape, .

Sécurité et savoir vivre Nous avons beaucoup travaillé pour que tout se passe dans les meilleures conditions. Il faut cependant bien garder à l’esprit que ces randonnée ne sont pas des compétitions, et que nous évoluons souvent sur des itinéraires ouverts à la circulation. Nous devons donc nous astreindre à quelques règles élémentaires de sécurité et de savoir-vivre:-

  • adopter une vitesse toujours contrôlée
  • ralentir à la vue d’autres usagers des chemins et dans les zones d’habitation
  • arrêter les moteurs à la vue de chevaux montés
  • respecter les espaces naturels que nous traversons , en ne nous écartant pas des sentiers et chemins sur lesquels nous évoluons.
  • avoir une attitude respectueuse et courtoise envers les habitants des régions traversées

Nous sommes tous concernés par la pérennité et l’image de ce loisir. Notre responsabilité d’organisateur nous impose de gérer au mieux notre espace et de rester attentif au comportement de chacun dans le respect de notre environnement naturel et humain en France comme à l’étranger.

Comment vous inscrire ? Dés que vous avez choisi votre randonnée, allez remplir la rubrique plus de doc. Vous recevrez une documentation plus détaillée avec un bulletin d’inscription détachable que vous nous renvoyez complété et signé avec votre règlement.

les + SUDRANDO

Les réglages moto (informations données à titre indicatifs. Consultez votre concessionnaire)
Carburation; beaucoup de nos itinéraires se situent entre 800 et 1000 m d’altitude , se qui va  induire pour pas mal d’entre vous des modifications de la carburation de votre moto, en particulier sur les 2 temps. En prenant en référence le niveau de la mer, et à supposer que votre réglage initial soit correct nous vous conseillons de descendre votre gicleur principal d’environ  5 % de sa valeur ou/et plus simplement de remonter d’un ou 2 cran le clip sur votre aiguille.

Suspension ; Chez nous les terrains sont souvent  rocheux . Vos suspensions ont besoin de beaucoup de réactivité pour permettre à votre moto de bien se comporter et d’économiser votre physique. Pour cela il vous faut diminuer de beaucoup votre réglage d’hydraulique en compression  autant sur la fourche que sur l’amortisseur.           Le montage d’un sabot de protection est fortement recommandé. 
Pneumatique : l’emploi de pneumatiques à profil et gomme mixtes est recommandé. La bonne pression pour une moto correctement réglée en suspension est de 1 kg pour l’avant et peut descendre à 800 grammes pour l’arrière. L’idéal étant bien entendu un système de mousses pour éviter tous problèmes. 
Réservation pour la veille
Pour ceux qui viennent de loin et qui désirent passer la nuit sur place,  nous proposons sur notre bulletin d’inscription, une  réservation pour un lit + petit déjeuner à des tarifs préférentiels sur la plupart des randonnées. 
Les photos de la rando
Nous vous proposons pour  10 € une Clé USB de la rando. Environ une cinquantaine de photos par jour qui constituerons un précieux souvenir. 
Forfait assistance mécanique :10 €/jour
Prise en charge(hors fournitures) des crevaisons, de l’entretien courant de votre moto(filtre à air, tension de chaîne) et des petits pépins mécaniques par un technicien qualifié sur nos randonnées. 
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